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315液壓機_315液壓機

發布時間:2022-10-27T10:33:39更新時間:2022-10-27T10:33:59 瀏覽量:935
[文章摘要]: 315噸液壓機 工作壓力是多少啊? 315噸液壓機滿負荷工作壓力當然是315噸了,達到滿負荷工作壓力時的壓強是25兆帕,一個兆帕對應約12.5噸這樣子,所以要調節液壓機的壓力就要進行相對應的換算,比如要加到100噸,相對應的壓強就是8兆帕這樣子。 315液壓機在下壓到底的時候...

315噸液壓機工作壓力是多少啊?

315噸液壓機滿負荷工作壓力當然是315噸了,達到滿負荷工作壓力時的壓強是25兆帕,一個兆帕對應約12.5噸這樣子,所以要調節液壓機的壓力就要進行相對應的換算,比如要加到100噸,相對應的壓強就是8兆帕這樣子。

315液壓機在下壓到底的時候有響聲是怎么回事?

液壓機本身原因,沒有低壓,或泄壓時間繼電器延時時間調的過短,檢查低壓或調整延時泄壓時間繼電器。2)模具問題,如果模具帶有,氮氣缸或壓力很強的彈簧,也會造成震動和巨響。

請問 誰知道315噸液壓機給電以后主缸 和副油缸為什么都工作呢?

315噸四柱液壓機主缸的運動

(1)當315噸液壓機快速下行快速下行時,電磁鐵IYA通電,先導閥3和主缸換向閥7左位接入系統,液控單向閥I2被打開。在主缸5快速下行的起初階段,尚未觸及工件時,主缸活塞在自重作用下迅速下行。那么這個時候液壓泵的流量較小,就不足以補充主缸上腔空出的體積,因而上腔形成真空。處于液壓機頂部的充液箱6在大氣壓作用下,打開液控單向閥ii向主缸上腔加油,使之充滿油液,以便主缸活塞下行到接觸工件時,能立即進行加壓。這時系統中油液流動的情況為:

進油路:液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(左位)→單向閥I3→主缸5上腔

回油路:主缸5下腔→液控單向閥I2→主缸換向閥7(左位)→下缸電液換向閥2(中位)?→油箱

(2)接觸工件,慢速加壓在滑塊16接觸到工件后,阻力增加,這時主缸5上腔壓力迅速升高,關閉液控單向閥I1,這時只有液壓泵繼續向主缸上腔提供高壓油,推動活塞慢速下行,對工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流量來決定,油液流動情況與快速下行相同。

(3)保壓延時當主缸上腔的油壓達到預定數值時,壓力繼電器8發出信號,使電磁鐵IYA斷電,主缸先導閥3和主缸換向閥7都回復中位,主缸上、下油腔封閉。液壓泵處于卸荷狀態,系統中沒有油液流動。而單向閥I3被高壓油自動關閉,主缸上腔進入保壓狀態。保壓時間由壓力繼電器8控制的時間繼電器(圖中未畫出)控制,能在0~24min內調節。這時的油液流動情況為:

液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(中位)→下缸電液換向閥2(中位)→油箱

(4)泄壓、快速返回保壓結束(到了預定的保壓時間)后,時間繼電器發出信號,使電磁鐵2YA通電,主缸先導閥3右位接入系統,釋壓閥9使主缸換向閥7也以右位接入系統。這時液控單向閥I1被打開,使主缸上腔的排油全部排回充液箱6,當充液箱6內液面超過預定位置時,多余油液由溢流管(圖中未畫出)排回主油箱。油液流動情況為:

進油路:液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(右位)→液控單向閥I2→主缸5下腔

回油路:主缸5上腔→液控單向閥工1→充液箱6

液壓機中的釋壓閥9是為了防止保壓狀態向快速返回狀態轉變過快,在系統中引起壓力沖擊而設置的。因為若此時主缸上腔立即與回油相通,則系統內液體積蓄的彈性能將突然釋放出來,產生液壓沖擊,造成機器和管路的劇烈振動,發出很大的噪聲,所以保壓后必須先泄壓然后再返回。故系統中設置了釋壓閥9。它的主要功用是使主缸5上腔釋壓之后,壓力油才能通入該缸下腔,從而實現由保壓狀態向快速返回狀態的平穩轉換。其工作原理如下:

在保壓階段,釋壓閥9以上位接入系統;當電磁鐵2YA通電,主缸先導閥3右位接入系統時,控制油路中的壓力油雖已進入釋壓閥閥芯的下端,但由于其上端的高壓未曾釋放,閥芯不動。而液控單向閥I6(閥芯中帶有小型卸荷閥芯)是可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開的,因此泄壓油路路線為:

315液壓機

主缸5上腔→液控單向閥I6→釋壓閥9(上位)→油箱

于是主缸5上腔的壓力經液控單向閥I6逐漸釋放,釋壓閥9的閥芯逐漸向上移動,最終以其下位接入系統,它一方面切斷主缸5上腔通向油箱的通道,一方面使控制油路中的壓力油進入主缸換向閥7閥芯的右端,使其右位接人系統,實現滑塊的快速返回。另外,主缸換向閥7在由左位轉換到中位時,閥芯右端由油箱經單向閥I4補油;在由右位轉換到中位時,閥芯右端的油液經單向閥is排回油箱。

(5)原位停止當返回到預定位置時,滑塊上的擋塊17觸動行程開關18,使電磁鐵2YA斷電,主缸先導閥3和主缸換向閥7都回復到中位。主缸被閥7鎖緊,活塞停止運動,此時液壓泵在低壓下卸荷。

315液壓機電機大小區別?

據網上搜索知:315噸液壓機的電機功率與油缸直徑大小和流量有關。例如:
德國液壓機的油缸直徑小,需用工作壓力高如31.5MPa,電動機為25千瓦。
國產的油缸直徑大,工作壓力20MPa,電動機功率當然要小得多。
同時,電動機的功率大小與流量有關。公式如下:
N=PQ/60η (其中P→工作壓力;Q→流量;η→效率0.8~0.9)

315液壓機頂缸頂出為什么還會往下降一點 ,求專業人員解答

如果沒有漏油現象,那么有三個方面問題
1)頂出電磁閥問題,換一個新的確認一下。
2)頂出電磁閥下的插裝閥問題,只要拆開就能發現問題。
3)頂缸密封圈損壞,這個判斷起來就靠經驗了

315噸液壓機電磁鐵指示燈不亮怎么回事

接線問題。液壓機品種繁復,但它們都具有由液壓泵提供動力、由液壓閥進行操控、由液壓馬達和液壓缸作為履行元件等一起的特性。315噸液壓機電磁鐵指示燈不亮接線問題,電磁閥插頭式在線圈上有標準DIN尺寸插頭,拿下插頭外殼,里面有三個接線柱,對應線圈上的三個接線端子。從插頭出線方向俯視,三個接線柱成“左、上、右”方式排列,左右兩個接線柱連接電源正、負極(AC插頭則為火線、零線),上方接線柱連接地線,可以根據實際需要選擇是否連接地線。電磁閥接線時一般無需區分正負極。

315液壓機底缸回程慢回不到位什么原因?

有兩種原因:
第一,密封件的問題,如果活塞上有兩個密封圈的話那就是上面的那個密封圈壞掉了。
第二,液壓本身設計的時候有桿腔面積太小,以至于回程的時候達不到想要的回程力量。

315噸液壓機怎么實現遠程調控?

315應該是國標機,是上缸式,調節速度方法是調背壓閥或叫支撐閥,就可以了,在和回程一條油路上。用有先導式的溢流閥,先導口接一個直動管式溢流閥接到你想要放置的位置,這樣是最簡單的省錢的。也可以做一個閥塊安裝一個板式溢流閥裝在合適的位置。

315t液壓機頂出缸下滑嚴重

如果沒有漏油現象,那么有三個方面問題
1)頂出電磁閥問題,換一個新的確認一下。
2)頂出電磁閥下的插裝閥問題,只要拆開就能發現問題。
3)頂缸密封圈損壞,這個判斷起來就靠經驗了


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